Kit raffreddamento freni TPE Precision per Mini Cooper F56
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Kit raffreddamento freni TPE Precision per Mini Cooper F56

1.200,00 €

Perché TPE Precision è superiore

La maggior parte dei kit di raffreddamento freni per MINI convoglia aria solo sulla superficie del disco, ottenendo un raffreddamento parziale e aumentando lo stress termico.

Il TPE Precision Brake Cooling Kit raffredda invece il centro del disco, dove avviene la reale dissipazione del calore, garantendo:

  • temperature più basse

  • raffreddamento uniforme

  • minore rischio di crepe

  • maggiore durata dei dischi

Grazie alle piastre in alluminio SLM con doppio condotto d’aria, il flusso è stabile, preciso e molto più efficace dei sistemi con tubi flessibili.

Inoltre è un vero plug & play, compatibile con MINI F56 JCW e Cooper S con cerchi 18”, senza distanziali né modifiche.

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Descrizione

Il TPE Precision F56 JCW/S Brake Cooling Kit stabilisce un nuovo punto di riferimento nei sistemi di raffreddamento dei freni.

È una soluzione plug-and-play progettata specificamente per MINI, sviluppata per garantire la massima dissipazione del calore, utilizzando una tecnologia tipica del motorsport di alto livello e delle supercar.

Obiettivi principali

Flusso d’aria ottimizzato
Convoglia aria fresca direttamente al centro del disco freno per una massima efficienza di raffreddamento.

Montaggio perfetto
Installazione diretta bolt-on, senza alcuna modifica richiesta.

Compatibilità con le ruote
Completamente compatibile con pneumatici 225/40 R18 (cerchi JCW da 18″), senza necessità di distanziali.

Innovativo sistema di raffreddamento a doppia alimentazione

Il sistema utilizza due condotti d’aria per lato, integrati direttamente nelle piastre posteriori in alluminio.

Alimentazione primaria
Sfrutta l’apertura originale nel passaruota (presente sia nei modelli S che JCW).

Alimentazione secondaria
Utilizza un deviatore inferiore per catturare l’aria proveniente da sotto il veicolo.

Entrambi i flussi lavorano insieme per convogliare aria fredda direttamente al centro del disco freno, massimizzando la capacità di raffreddamento.

Perché il raffreddamento dal centro è fondamentale

I canali interni del disco freno funzionano come una ventola centrifuga, aspirando aria fresca dal centro ed espellendo aria calda verso l’esterno.

I sistemi tradizionali che raffreddano solo la superficie del disco causano due problemi principali:

  • Raffreddamento inefficace – il calore non viene dissipato in modo uniforme

  • Maggiore rischio di crepe – le differenze di temperatura generano stress termico e possibili rotture

Piastre posteriori multifunzione

Le nostre piastre svolgono una doppia funzione:

  • Condotti d’aria integrati – guidano il flusso d’aria con precisione verso il centro del disco

  • Schermo termico – riducono il trasferimento di calore verso i componenti circostanti

Sono realizzate tramite Selective Laser Melting (SLM), una tecnologia di stampa 3D avanzata che consente massima precisione e geometrie complesse impossibili con metodi tradizionali.

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