Descrizione
⭐ Vantaggi principali
🛡️ Eccellente protezione dall’usura
La tecnologia additiva avanzata riduce il contatto metallo-metallo e offre una protezione superiore ai requisiti GM dexos™1-Gen 3 e ILSAC GF-6A.
🔥 Protezione contro LSPI
La formulazione è studiata per contribuire a ridurre il rischio di preaccensione a bassa velocità nei moderni motori benzina turbo a iniezione diretta.
⛽ Maggiore efficienza del carburante
Il basso coefficiente di attrito contribuisce a ottimizzare l’efficienza del motore e i consumi.
🌱 Protezione dei sistemi antinquinamento
La tecnologia degli additivi antiusura contribuisce a ridurre gli effetti dannosi dei gas di scarico sul catalizzatore.
🍃 Compatibile con carburanti contenenti etanolo
La formulazione aiuta a prevenire la formazione di morchie bianche e problemi di lubrificazione associati a miscele benzina-etanolo ad alta concentrazione.
🛡️ Protezione dalla corrosione
Offre un’eccellente protezione contro la corrosione; nei test standard di settore non è stata osservata formazione di ruggine.
📋 Specifiche e approvazioni
🔹 Gradazione: SAE 0W-20
🔹 GM dexos™1-Gen 3: autorizzato e approvato
🔹 API SP Resource Conserving
🔹 ILSAC GF-6A
🔹 Chrysler FCA US MS-6395
🔹 Ford WSS-M2C962-A
🔬 Proprietà tipiche
⚙️ Viscosità a 40°C: 45,8 cSt
⚙️ Viscosità a 100°C: 8,6 cSt
📊 Indice di viscosità: 168
❄️ Simulatore di avviamento a freddo: 5.729 cP @ -35°C
🔥 HTHS @ 150°C: 2,7 cP
🌡️ Punto di infiammabilità: 232°C
❄️ Punto di scorrimento: -47°C
🧪 TBN: 8,9 mg KOH
🏎️ Ideale per: motori benzina moderni, motori turbo e sistemi a iniezione diretta che richiedono un olio SAE 0W-20 conforme alle specifiche indicate dal costruttore.
