Descrizione
⭐ Vantaggi principali
🏎️ Sviluppato per coppia e potenza elevate
Il livello d’attrito controllato contribuisce al corretto funzionamento delle frizioni e al trasferimento della potenza nei cambi DCT ad alte prestazioni.
🔄 Cambiate rapide e fluide
Favorisce una maggiore reattività della trasmissione, contribuendo a innesti morbidi e veloci.
❄️ Risposta efficace a freddo
La formulazione favorisce il funzionamento del cambio alle basse temperature, mantenendo fluidità e prontezza di risposta.
🔥 Protezione nelle condizioni estreme
Aiuta a mantenere la corretta viscosità anche alle alte temperature operative, proteggendo i componenti durante l’utilizzo intenso.
🛡️ Elevata protezione antiusura
Contribuisce a proteggere ingranaggi e componenti della trasmissione sottoposti a forti sollecitazioni.
⚙️ Resistenza al taglio e all’ossidazione
La formulazione sintetica a base estere aiuta a preservare le proprietà del fluido nel tempo e alle alte temperature.
🚗 Comfort di guida
Contribuisce a contrastare le vibrazioni associate al funzionamento della trasmissione e a migliorare la regolarità della risposta.
🫧 Proprietà anticorrosione e antischiuma
Aiuta a proteggere i componenti dalla corrosione e a limitare la formazione di schiuma.
📋 Caratteristiche
🔹 Tipologia: fluido per trasmissioni 100% sintetico a base estere
🔹 Applicazione: cambi a doppia frizione DCT ad alte prestazioni
🔹 Frizioni compatibili: esclusivamente in bagno d’olio
🔹 Utilizzo: auto sportive stradali, elaborate e da competizione
🔹 Colore: ambra
🔹 Protezione: antiusura, anticorrosione e antischiuma
🔹 Intervallo di sostituzione: secondo le indicazioni del costruttore e le condizioni d’utilizzo
🔹 Miscibilità: esclusivamente con lubrificanti aventi caratteristiche simili
✅ Riferimenti prestazionali OE
🔹 Alpine: 77 11 785 243, DW5, Pentosin FFL-7 A
🔹 Audi: G 052 182, G 052 529, G 055 529, S-tronic, TL 52 182, TL 52 529
🔹 BMW: DCTF-1, DCTF-1+, DCTF-2
🔹 Bugatti: FFL-2, G 052 182
🔹 Ferrari: 498 F, TF DCT-F3
🔹 Jaguar: Pentosin FFL-3
🔹 McLaren: Pentosin FFL-4
🔹 Mercedes-Benz: MB 236.25
🔹 Mini: 83 22 2433 157, DCTF-2
🔹 Mitsubishi: Diamond Queen SSTF-1, TC-SST 6 speed (GFT)
🔹 Nissan: GT-R R35, Genuine Transmission Oil R35 Special
🔹 Porsche: Pentosin FFL-3, G 052 529
🔹 Renault: BOT 450, DC4, DW5, DW6, Pentosin FFL-7 A
🔹 Volkswagen: DSG, G 052 182, G 052 529, G 055 529, TL 52 182, TL 52 529
Ulteriori riferimenti prodotto:
🔹 Castrol: BOT 450
🔹 Nismo: GT-R R35, Genuine Transmission Oil R35 Special
🔹 Pentosin: FFL-2, FFL-3, FFL-4, FFL-7 A, FFL-RACING
🔹 Shell: 498 F, TF DCT-F3
I riferimenti elencati indicano livelli prestazionali riportati nella scheda tecnica e non costituiscono automaticamente omologazioni ufficiali dei singoli costruttori.
⚠️ Indicazioni di compatibilità
🔹 Non utilizzare su cambi automatici convenzionali AT.
🔹 Non utilizzare su trasmissioni a variazione continua CVT.
🔹 Non utilizzare su cambi DCT con frizioni a secco.
🔬 Proprietà tipiche
🎨 Colore: ambra
📊 Densità a 20°C: 0,834
⚙️ Viscosità a 40°C: 33,2 mm²/s
⚙️ Viscosità a 100°C: 6,5 mm²/s
📈 Indice di viscosità: 154
❄️ Punto di scorrimento: -69°C
🌡️ Punto di infiammabilità: 224°C
Prima dell’uso verificare sempre il riferimento del fluido richiesto dal costruttore. Le proprietà indicate sono tipiche e possono variare.
