Descrizione
⭐ Vantaggi principali
🛡️ Protezione antiusura
La formulazione e la viscosità HTHS di 3,90 cP contribuiscono a mantenere un film lubrificante resistente tra i componenti del motore.
🧼 Elevata capacità detergente
Aiuta a mantenere puliti i componenti interni del motore durante il funzionamento.
⚙️ Controllo di morchie e depositi
Le proprietà disperdenti contribuiscono a evitare l’agglomerazione dei residui e a mantenere la corretta viscosità, soprattutto nella prima fase di riscaldamento.
🔥 Stabilità termica e resistenza all’ossidazione
Le basi sintetiche selezionate aiutano a contrastare ossidazione e formazione di residui carboniosi anche alle alte temperature di esercizio.
🛢️ Ridotta volatilità
Con una perdita per evaporazione Noack dell’8,2%, contribuisce a limitare le perdite di lubrificante per evaporazione e il conseguente consumo d’olio.
❄️ Affidabilità all’avviamento a freddo
La gradazione SAE 5W-40 favorisce una lubrificazione affidabile durante l’accensione e il riscaldamento del motore, anche alle basse temperature.
🌿 Protezione dei sistemi di post-trattamento
L’additivazione Low S.A.P.S. contribuisce a preservare l’efficienza e la durata dei sistemi di trattamento dei gas di scarico.
⛽ Indicato anche per metano e GPL
Le basi sintetiche e l’additivazione a basso contenuto di ceneri rendono il prodotto idoneo anche per queste alimentazioni, quando previsto dal costruttore.
🫧 Proprietà anticorrosione e antischiuma
Aiuta a proteggere i componenti dalla corrosione e a contrastare la formazione di schiuma.
📋 Caratteristiche
🔹 Gradazione: SAE 5W-40
🔹 Tipologia: lubrificante motore interamente sintetico
🔹 Tecnologia: additivazione Low S.A.P.S.
🔹 Applicazione: motori benzina e diesel con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico
🔹 Alimentazioni aggiuntive: metano e GPL
🔹 Viscosità HTHS a 150°C: 3,90 cP
🔹 Protezione: antiusura, anticorrosione e antischiuma
🔹 Intervallo di sostituzione: secondo le prescrizioni del costruttore e dei sistemi elettronici di bordo
🔹 Miscibilità: compatibile con lubrificanti del medesimo impiego; la miscelazione può ridurre le proprietà del prodotto
✅ Livelli di prestazione
🔹 ACEA C3
🔹 API SN
🔹 BMW LL-04
🔹 GM dexos2
🔹 Mercedes-Benz MB 229.52 / 229.51 / 229.31
🔹 Porsche C40
🔹 Renault RN0700 / RN0710
📌 Raccomandazioni Pakelo
🔹 Fiat 9.55535-S2 / T2 / GH2
🔹 VW 511 00
I livelli di prestazione e le raccomandazioni Pakelo riportati non costituiscono automaticamente omologazioni ufficiali dei costruttori.
🔬 Proprietà tipiche
⚙️ Viscosità SAE: 5W-40
📊 Densità a 15°C: 0,850 kg/l
⚙️ Viscosità a 40°C: 73,4 cSt
⚙️ Viscosità a 100°C: 13,6 cSt
📈 Indice di viscosità: 191
❄️ Viscosità CCS a -30°C: 5.800 cP
🔥 Viscosità HTHS a 150°C: 3,90 cP
🧪 TBN: 8,0 mg KOH/g
🧪 Ceneri solfatate: 0,75% peso
🌡️ Punto di infiammabilità: 220°C
❄️ Punto di scorrimento: -39°C
🛢️ Perdita per evaporazione Noack: 8,2% peso
Prima dell’uso verificare sempre le prescrizioni del costruttore. I dati riportati sono valori medi e non costituiscono caratteristiche garantite.
