Descrizione
⭐ Vantaggi principali
⛽ Ultra Fuel Economy
La formulazione contribuisce a contenere i consumi di carburante, favorendo una risposta pronta del motore e un funzionamento dolce e uniforme.
🔋 Indicato anche per motori ibridi
Risponde alle particolari condizioni d’impiego del motore termico nei veicoli ibridi compatibili, inclusi avviamenti frequenti e utilizzo per brevi periodi.
❄️ Protezione all’avviamento a freddo
La gradazione SAE 0W-20 permette un impiego affidabile anche a temperature molto basse, contribuendo alla lubrificazione durante l’accensione e il riscaldamento.
🧼 Elevata capacità detergente
Aiuta a mantenere puliti i componenti interni del motore durante il funzionamento.
⚙️ Controllo di morchie e depositi
Le proprietà disperdenti contribuiscono a evitare l’agglomerazione dei residui e a mantenere la corretta viscosità, soprattutto nella prima fase di riscaldamento.
🔥 Stabilità termica e resistenza all’ossidazione
Le basi sintetiche selezionate aiutano a contrastare ossidazione e formazione di residui carboniosi anche alle alte temperature di esercizio.
🛢️ Ridotta volatilità
Con una perdita per evaporazione Noack del 9,0%, contribuisce a limitare le perdite di lubrificante per evaporazione e il conseguente consumo d’olio.
🌿 Protezione dei sistemi di post-trattamento
L’additivazione Low S.A.P.S. contribuisce a preservare l’efficienza e la durata dei sistemi di trattamento dei gas di scarico.
🛡️ Proprietà antiusura, anticorrosione e antischiuma
La formulazione aiuta a proteggere i componenti del motore e a mantenere un’efficace lubrificazione nelle diverse condizioni d’utilizzo.
📋 Caratteristiche
🔹 Gradazione: SAE 0W-20
🔹 Tipologia: lubrificante motore interamente sintetico
🔹 Tecnologia: Ultra Fuel Economy con additivazione Low S.A.P.S.
🔹 Applicazione: motori benzina e diesel con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico
🔹 Applicazioni aggiuntive: motori termici di veicoli ibridi compatibili
🔹 Colore: verde
🔹 Viscosità HTHS a 150°C: 2,70 cP
🔹 Intervallo di sostituzione: secondo le prescrizioni del costruttore e dei sistemi elettronici di bordo
🔹 Miscibilità: compatibile con lubrificanti del medesimo impiego; la miscelazione può ridurre le proprietà del prodotto
✅ Livelli di prestazione
🔹 ACEA C6 / C5
🔹 API SP-RC
🔹 ILSAC GF-6A
🔹 Porsche C20
🔹 VW 508 00 / 509 00
🏅 Approvazioni riportate nella scheda tecnica
🔹 Volkswagen VW 508 00
🔹 Volkswagen VW 509 00
I livelli prestazionali sono distinti dalle approvazioni ufficiali riportate nella scheda tecnica.
⚠️ Indicazioni di compatibilità
🔹 Utilizzare nei motori per i quali sono previste la gradazione SAE 0W-20 e le specifiche richieste.
🔹 Non idoneo per motori che richiedono una viscosità HTHS pari o superiore a 3,5 cP, come nelle applicazioni ACEA C3, ACEA A3/B4 o ACEA A3/B3.
🔬 Proprietà tipiche
🎨 Colore: verde
⚙️ Viscosità SAE: 0W-20
📊 Densità a 15°C: 0,845 kg/l
⚙️ Viscosità a 40°C: 42,0 cSt
⚙️ Viscosità a 100°C: 8,1 cSt
📈 Indice di viscosità: 170
❄️ Viscosità CCS a -35°C: 5.700 cP
🔥 Viscosità HTHS a 150°C: 2,70 cP
🧪 TBN: 9,6 mg KOH/g
🧪 Ceneri solfatate: 0,80% peso
🌡️ Punto di infiammabilità: 190°C
❄️ Punto di scorrimento: -45°C
🛢️ Perdita per evaporazione Noack: 9,0% peso
Prima dell’uso verificare sempre le prescrizioni del costruttore. I dati riportati sono valori medi e non costituiscono caratteristiche garantite.
