Descrizione
⭐ Vantaggi principali
⛽ Risparmio di carburante
La formulazione Fuel Economy e la gradazione SAE 0W-30 contribuiscono a ridurre l’attrito idrodinamico, specialmente nelle fasi di avviamento e a freddo.
❄️ Elevata fluidità a freddo
Favorisce un rapido raggiungimento della pressione nel circuito di lubrificazione e una protezione efficace fin dai primi istanti di funzionamento.
🛡️ Protezione antiusura
Le basi sintetiche e gli additivi modificatori d’attrito contribuiscono a creare un film lubrificante resistente e a proteggere il motore dall’usura.
🔥 Stabilità alle alte temperature
Aiuta a mantenere le proprietà lubrificanti alle alte temperature, contribuendo al controllo del consumo d’olio.
🧼 Motore più pulito
La specifica API SP contribuisce a offrire elevata resistenza all’ossidazione, controllo dei depositi e pulizia del motore durante l’intervallo di sostituzione.
🌀 Protezione LSPI
Contribuisce a proteggere i motori turbo benzina a iniezione diretta dal fenomeno della preaccensione a basso regime.
🌿 Riduzione delle emissioni di CO₂
Il risparmio di carburante contribuisce alla riduzione delle emissioni di gas a effetto serra.
📋 Caratteristiche
🔹 Gradazione: SAE 0W-30
🔹 Tipologia: olio motore 100% sintetico Fuel Economy
🔹 Applicazione: motori benzina e diesel, aspirati o turbo
🔹 Viscosità HTHS a 150°C: 3,1 mPa.s
🔹 Compatibilità: convertitori catalitici
🔹 Intervallo di sostituzione: secondo le indicazioni del costruttore
🔹 Miscibilità: miscelabile con lubrificanti sintetici o minerali
✅ Specifiche e approvazioni
🔹 ACEA A5/B5
🔹 API SP
🔹 BMW LL-01 FE
🔹 Volvo VCC 95200377
🔹 MB-Approval 229.6
Consigliato per applicazioni Honda, Land Rover e Volvo, dove richiesto dal costruttore.
🔬 Proprietà tipiche
⚙️ Viscosità SAE: 0W-30
📊 Densità a 20°C: 0,841
⚙️ Viscosità a 40°C: 53,9 mm²/s
⚙️ Viscosità a 100°C: 10,1 mm²/s
🔥 Viscosità HTHS a 150°C: 3,1 mPa.s
📈 Indice di viscosità: 179
❄️ Punto di scorrimento: -45°C
🧪 Ceneri solfatate: 1,04% peso
🧪 TBN: 12,4 mg KOH/g
🌡️ Punto di infiammabilità: 222°C
Prima dell’uso verificare sempre sul manuale del veicolo la gradazione e la specifica richieste dal costruttore. Le proprietà indicate sono tipiche e possono variare.
